離合器是會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的，離合器片在使用中會逐步變薄。厚度下降到臨界時，摩擦力不足，就會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。打滑時發(fā)動機(jī)動力會流失，低檔位行車正常，高檔位，負(fù)荷大的時候車輛就會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象、加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升而車速不會上升，嚴(yán)重者可以聞到焦糊味道，離合器片摩擦產(chǎn)生高溫會散發(fā)一種特殊的臭味。正常手動擋車輛離合器壽命完全可以超過十萬公里，使用壽命與操作方式有直接關(guān)系，與行駛環(huán)境有直接關(guān)系。離合器由壓盤、摩擦片、飛輪等組成，離合器不僅就有動力開關(guān)功能，還具有降低轉(zhuǎn)速降低發(fā)動機(jī)負(fù)載功能。離合器工作原理也很簡單，飛輪是發(fā)動機(jī)動力輸出端，摩擦片在壓盤與飛輪之間，壓盤內(nèi)有強(qiáng)力彈簧，彈簧促使壓盤摩擦片飛輪緊密的結(jié)合在一起，這時候發(fā)動機(jī)動力通過離合器片中心花鍵傳遞給變速箱輸入軸。當(dāng)需要切斷發(fā)動機(jī)動力時，踩下離合器，壓盤退回少許，與摩擦片產(chǎn)生了間隙。這時候摩擦片與飛輪分開，所以發(fā)動機(jī)動力也就切斷了。當(dāng)需要半聯(lián)動的時候，控制壓盤的壓力，就可以促使摩擦片與飛輪打滑，離合器片轉(zhuǎn)速降低，變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速自然降低，起步時離合器就是處于半聯(lián)動狀態(tài)。所以離合器片是一個耗材，車輛每次起步都會產(chǎn)生磨損。但是這個磨損量是非常小的，乘用車十幾萬公里都不需要換離合器片。而非特殊情況下，例如貨車超載，超載起步困難，不得不提高車輛轉(zhuǎn)速通過離合器半聯(lián)動減速的方式來起步，離合器磨損就會加大。陷車時不注意就會直接導(dǎo)致離合器片燒毀。此外干式雙離合器片也存在磨損的情況，不如手動檔車型離合器片壽命長，也是因為頻繁換檔引起的。
離合器是會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的，離合器片在使用中會逐步變薄。厚度下降到臨界時，摩擦力不足，就會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。打滑時發(fā)動機(jī)動力會流失，低檔位行車正常，高檔位，負(fù)荷大的時候車輛就會出現(xiàn)動力不足的現(xiàn)象、加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升而車速不會上升，嚴(yán)重者可以聞到焦糊味道，離合器片摩擦產(chǎn)生高溫會散發(fā)一種特殊的臭味。
正常手動擋車輛離合器壽命完全可以超過十萬公里，使用壽命與操作方式有直接關(guān)系，與行駛環(huán)境有直接關(guān)系。
離合器由壓盤、摩擦片、飛輪等組成，離合器不僅就有動力開關(guān)功能，還具有降低轉(zhuǎn)速降低發(fā)動機(jī)負(fù)載功能。
離合器工作原理也很簡單飛輪是發(fā)動機(jī)動力輸出端，摩擦片在壓盤與飛輪之間，壓盤內(nèi)有強(qiáng)力彈簧，彈簧促使壓盤摩擦片飛輪緊密的結(jié)合在一起，這時候發(fā)動機(jī)動力通過離合器片中心花鍵傳遞給變速箱輸入軸。當(dāng)需要切斷發(fā)動機(jī)動力時，踩下離合器，壓盤退回少許，與摩擦片產(chǎn)生了間隙。這時候摩擦片與飛輪分開，所以發(fā)動機(jī)動力也就切斷了。當(dāng)需要半聯(lián)動的時候，控制壓盤的壓力，就可以促使摩擦片與飛輪打滑，離合器片轉(zhuǎn)速降低，變速箱輸入軸轉(zhuǎn)速自然降低，起步時離合器就是處于半聯(lián)動狀態(tài)。
所以離合器片是一個耗材，車輛每次起步都會產(chǎn)生磨損。但是這個磨損量是非常小的，乘用車十幾萬公里都不需要換離合器片。而非特殊情況下，例如貨車超載，超載起步困難，不得不提高車輛轉(zhuǎn)速通過離合器半聯(lián)動減速的方式來起步，離合器磨損就會加大。陷車時不注意就會直接導(dǎo)致離合器片燒毀。此外干式雙離合器片也存在磨損的情況，不如手動檔車型離合器片壽命長，也是因為頻繁換檔引起的。
離合器會打滑，但是這個打滑有兩種意思，一種是離合器的功能，另一種是離合器故障。
上圖就是家用車離合器的結(jié)構(gòu)。左邊的是飛輪，連在發(fā)動機(jī)曲軸輸出端。中間的是離合器片，連著變速箱輸入軸。最右側(cè)是壓盤，它和飛輪固定在一起，被飛輪帶著一起轉(zhuǎn)動。壓盤和飛輪把離合器片緊緊夾在中間，靠摩擦力帶著離合器片一起轉(zhuǎn)動。踩離合時分離軸承將壓盤的膜片彈簧（壓盤外面一條條圍成圓形的鋼片）壓下去，壓盤內(nèi)部摩擦面抬起，不再夾緊離合器片，動力就切斷了。
打滑是離合器的重要功能汽車起步時發(fā)動機(jī)在高速轉(zhuǎn)動，而車輪沒動。但你又需要把發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪。怎么辦呢？就靠離合器打滑來實現(xiàn)。起步時緩緩松離合器，壓盤會逐漸壓緊離合器片。離合器松得少時壓力小，傳遞的動力也少。等車走起來后離合器完全放開，壓盤壓緊離合器片，動力完全傳遞。而我們松離合的過程中離合器片就是在打滑。這種打滑屬于離合器的正常狀態(tài)。
另一種打滑就屬于故障了。因為離合器片和壓盤之間的摩擦力非常大，如果離合器完全壓緊的話發(fā)動機(jī)的動力是無法讓狀態(tài)正常的離合器打滑的。但是使用方法不當(dāng)或者離合器本身有故障時就可能出現(xiàn)離合器打滑了。
離合器打滑后最明顯的表現(xiàn)就是踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升了但是車速不變或者車速上升與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升不一致。或者是爬坡時雖然你沒換擋，但是車速下降了，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變。
導(dǎo)致離合器打滑的兩大原因1、離合器過度磨損，摩擦力不足導(dǎo)致打滑。比如離合器片使用時間長了，表面摩擦材料減少，摩擦系數(shù)降低，這時候壓盤和飛輪就夾不緊了，動力過大時就容易打滑。
2、不良操作導(dǎo)致離合器片摩擦材料燒毀。因為起步時離合器本身是存在打滑現(xiàn)象的，這時候離合器發(fā)熱很快。只是在正常情況下這個熱量在離合器承受范圍之內(nèi)。但是有時候操作不當(dāng)會導(dǎo)致打滑時間過長，離合器溫度過高從而燒毀離合器片的摩擦材料。比如重車起步長時間半聯(lián)動，這時候離合器片溫度上升很快，如果把握不好的話很容易燒掉離合器片從而導(dǎo)致離合器打滑。
怎樣避免離合器打滑對于一般的家用車來說想要避免離合器打滑其實很簡單，只要注意別長時間、大負(fù)荷使用半聯(lián)動就行。說到這里有人可能要擔(dān)心了：遇到堵車時我經(jīng)常長時間半聯(lián)動，會不會燒壞離合器呢？從理論上來說有這個可能，但是也要看具體情況。比如你在市區(qū)平路上用1檔小油門或者怠速去半聯(lián)動，這時候離合器雖然在打滑，但是傳輸?shù)膭恿苌伲l(fā)熱量也小，基本上都不會有大問題。但是你在上坡路段遇到堵車，車?yán)镞€坐滿了人，你把轉(zhuǎn)速踩到2000-3000轉(zhuǎn)一直半聯(lián)動那燒壞離合器的風(fēng)險就非常大了。因為這時候離合器傳遞的動力多，半聯(lián)動時離合器發(fā)熱很快，很容易燒壞。
