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主離合器的壓緊機構可分哪兩種?

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主離合器需要在分離和結合之間進行切換,因此彈簧是必不可少的原件。

壓緊裝置:作用于壓盤,從而將處于飛輪和壓盤中間的從動盤壓緊,

有膜片彈簧和螺旋彈簧兩種形式

拓展資料當從動盤受到轉矩時,轉矩從摩擦襯片傳到從動盤鋼片,再經減振彈簧傳給從動盤轂,此時彈簧將被壓縮,吸收發動機傳來的扭轉振動。

主離合器的壓緊機構可分哪兩種?-第1張圖片-贊晨新材料

壓緊機構是膜片彈簧,其徑向開有若干切槽,形成彈性杠桿。切槽末端有圓孔,固定鉚釘穿過圓孔,并固定在離合器蓋上。膜片彈簧兩側裝有鋼絲支承環,這兩個鋼絲支承環是膜片彈簧工作時的支點。膜片彈簧的外緣通過分離鉤與壓盤聯系起來。

離合器安裝在發動機與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起,是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中,駕駛員可根據需要操縱離合器,使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。

它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩起步;暫時切斷發動機與變速器之間的聯系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統過載,從而起到一定的保護作用。

離合器壓盤離合器片彈簧等組成的

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