我是十年前買了雪鐵龍的世嘉2.0豪華版,也是在4S店首保后就不再去那里保養(yǎng)了,很多車主都跟我一樣。我來給大家分析一下原因,不當之處,敬請指正。
首保免費買車的時候,銷售就說首保換機油機濾是免費的。我記得是自己迷信原廠機油,另外說明書上專門表明原廠機油是特制的并且在發(fā)動機上裝有機油恒溫器,可大幅度延長機油使用壽命,只需6000公里或一年才需更換。第一年因為開公車,就沒有怎么跑,大部分是停在車位上,一年時間到4S時記著才跑了4000多公里,小師傅把油底殼的螺栓松開后,機油黑乎乎就流下來了,他說首次機油放出來都很稠,也黑,應該用的是特制的油。換完機油又檢查了底盤和懸掛、各種燈光,又把輪胎里夾的小石頭子剜出來,第一次保養(yǎng)就算做完了。
亂推銷保養(yǎng)項目半年后,我接到4S女客服的電話,說又到保養(yǎng)時間了,需要換機油,我說按照說明書上的規(guī)定半年時間只是檢查,不需要換任何東西。她又說你的車節(jié)氣門需要清洗,汽油濾芯也需要更換,我說我的車連一萬公里都沒有跑到,換什么汽油濾芯。她可能聽出來我是個老司機,也就沒再強行要求我更換別的東西了,但每過幾個月就會給我發(fā)短信,說該來店里保養(yǎng)了,我還禮貌回了謝謝。
零部件太貴去年我去火車站接人,發(fā)現(xiàn)雨刮器不會噴擋風玻璃清洗劑了,這時候4S店里的女客服給我打電話,我就把問題跟她說了,她讓一個小師傅來回答,小師傅說估計是噴水壺下面的一個小電機壞了,換原廠的得150元,我說考慮一下。正好停車的地方是個小修車鋪,我把情況跟里面30多歲的老板一說,老板回答他店里沒配件,讓我到網(wǎng)上買個小電機,也就不到30塊錢,20塊錢他給我換上。我直接當著他的面下單,網(wǎng)上的店主說保證是原廠件,支持4S店驗貨,就一個25元小電機。第三天貨就到了,我趕緊開車去修理鋪,老板把車升起來,在噴水壺下面使勁一拽,小電機就下來了,他一看損壞部位說你這是冬天忘更換防凍的清洗劑,把電機殼子凍裂了。他直接把新的往上面一插,好了!前后不到十分鐘,總共45元錢搞定,4S店里竟然要150元,如果去那里換,是不是覺得自己有點冤大頭。
外面很多修車鋪的師傅就是4S店里出來的我有兩個同學分別在不同品牌汽車4S店里當過修車工,干了有五年左右,嫌在里面工資低,活還多,就辭職出來單干了,在我們這里的汽車修理市場里租了門面,買了工具,雇了兩個小學徒,起個店名就開張了。他們一般都掌握著一些購車客戶的電話,逢年過節(jié)就發(fā)個祝福短信,告知自己店鋪的位置。有時候還推出個免費換機油活動,慢慢有了老客戶,生意還很不錯,司機們都會算賬,在這里便宜還跟在4S修的質量一樣,誰還去4S保養(yǎng)和修理車啊?修車的同時,同學還去別的大城市二手車市場淘車,有合適的直接購買過戶開回來,再稍微整一下就賣了,同學說每年從他手里出去的二手車有20多輛。
總之,車輛的首保大都是免費的,車主享受過年費的“午餐”后,就知道再去就要“出血”了,往往都會自己找地方保養(yǎng)。4S店往往就會說是脫保,車輛在保修期內不于免費修理和更換配件,可車主也不傻,三年六萬公里的質保期,車輛出大毛病的能有幾輛,該去外面保養(yǎng)還是去吧,車就一代步工具,質量好著呢,沒那么金貴,能省倆是倆吧!
我新車前三次到4S店保養(yǎng)都遇到不一樣的“坑”,我以我的保養(yǎng)經(jīng)歷來說說保養(yǎng)中可能遇到哪些“坑”以及如何避免。
我第一輛車過了3年質保期后就沒去4S店保養(yǎng),第二輛車做了首保后就到外面保養(yǎng)了。
買第一輛車時候,4S店銷售提醒我說行駛里程大概5000公里時候就到4S店進行首保,因為第一次買車,對汽車保養(yǎng)這些不太了解,大約半年左右我看到行駛里程4800多公里了,于是就網(wǎng)上了解了一些關于保養(yǎng)的流程,我特意電話提前預約好第二天上午10點去保養(yǎng)。
第二天上午到了4S店售后維修服務處,我說明來意,做首保,然后4S店接待人員看了車輛儀表上行駛里程,圍繞車身進行一番簡單查看后拿來一份4S店維修確認單,問我車輛日常用車中有沒有遇到什么問題,我說沒問題,然后接待人員記錄了車輛里程基本信息后,我簽好字留了電話,把車鑰匙給了他們。
接待說前面還有3輛車正在保養(yǎng),大概需要等2-3小時,跟我說如果有事的話讓我先去忙,或者在休息室休息等待,保養(yǎng)完成后電話給我說,因為第一次保養(yǎng),之前看到網(wǎng)上說最好還是全程關注保養(yǎng)之類的,反正中午沒事,下午外出還等用車,我就說在在休息室等待。
接著接待員讓我添加她,說一會她會拉我進保養(yǎng)群,全程保養(yǎng)流程實時以視頻發(fā)到群里,確實想得周到,這就打消了我之前的顧慮。大約過了1個多小時,群里開始發(fā)了我車輛正在洗車的照片,之后就是進入保養(yǎng)車間,保養(yǎng)用的機油圖片,加機油時候拍的視頻等都一一發(fā)到群里,很詳細。
首保遇到上第一個“坑”到檢測底盤和懸掛的時候,檢測員拍了張我車底盤懸掛處的照片,問我說是不是被磕碰過,的確之前有一次遇到路上有凹起的土包,車速有點快,直接就托底過去了,當時我還特意停車趴著看看,看有沒有明顯問題,我說了這個情況,這時候技術說有些問題,但不大,沒具體說哪里有問題,就說要加護板,防止再次被托底磕碰。我也沒多想,就回復說好的,還想著首保免費...
保養(yǎng)完成后通知我到維修車間看一下,然后到接待處簽字,這時候問題來了,在保養(yǎng)清單上有一欄,其他費用寫著1200元,當時就問這是怎么回事,接待經(jīng)理說首保機油機濾、檢測養(yǎng)護都是免費的,加裝護板是單獨收費的,給我裝的是什么鈦鎂合金,具體沒記住,總之就是比一般的護板貴。
我當即表示這也沒和我說費用就直接加了,經(jīng)理說技術在群里問過我了嘛,我表示無語,只怪自己沒主動問是否收費,這時經(jīng)理看到我有些氣憤,又拿出一張售后服務表,說他們最近有活動,如果購買后續(xù)保養(yǎng)服務,本次護板費用就可以減免。
我看了一下他們的后期保養(yǎng)活動,大概就是一次性購買5-10次保養(yǎng)有優(yōu)惠,或者按公里數(shù)購買1-10萬公里保養(yǎng),無論哪種方式,,除了基礎保養(yǎng),其他項目也是一些基礎的轉向助理維護、剎車油、防凍液這些,大概算下來,一次保養(yǎng)費用在1200左右,一個字“貴”,我說下次保養(yǎng)時候再選,婉拒!那這次護板費用1200元..
后來我問了朋友,這類護板大概多少錢,朋友說其實也沒必要安裝底盤護板的,基本沒什么用,反而有些全護板會影響散熱什么的,至于護板價格看什么類型的,像我說的那種大概市價在200左右,4S店收我1200,這就是第一次首保,讓我很不爽。
第二次保養(yǎng)增加保養(yǎng)項目,多收費用第一次保養(yǎng)后,4S店說,下次保養(yǎng)里程大概在12000公里左右,第二次里程還沒到,4S店的電話就來了,寒暄后就是說提醒該保養(yǎng)了,也只有快到保養(yǎng)前后4S店才是服務最勤快的時候...
行駛里程到了后我就換了一家4S店保養(yǎng),因為買車時候首保是廠家送的,第二次開始就要自費了,我也是提前約好保養(yǎng)時間,這一次接待經(jīng)理問我日常用車中有什么問題沒,我把平時遇到的問題都說了一下。
然后經(jīng)理在打維修清單時候給我說,你這第二次保養(yǎng),要做全一些,除了常規(guī)機油機濾,還要換空調濾芯、火花塞、清洗節(jié)氣門等這些項目,我說這些可以不做嗎,他說這款車其他車主二次保養(yǎng)都選了這些項目的,建議做,還說了一堆,總之就是不做對后期車輛影響多。
我看了下價格,總共費用1900多,我覺得貴了,我也不太懂,到底哪幾項完全沒必要做,我就說,太貴了,你看下,可做可不做幫我減掉,于是他幫我把節(jié)氣門清洗去掉,還去掉一項什么不記了,最后費用是1600多塊,這時候雖然覺得還是小貴,礙于面子,我就說沒問題。
然后問我選什么機油,他介紹了兩種,我不是很懂,只知道合成機油是最好的,就說用全合成的。接下來流程和第一次基本差不多,只是這一次沒有拉群,技術說他全程拍圖來發(fā)我看,反正也沒事,到我的車輛保養(yǎng)時候我就去車間看了一下,剛好看到換機油,就只看到拿一大瓶機油換。
到結算費用時候我看上面寫的是1瓶加額外的1L,一瓶一般是4L,也就是說是換了5L,但換的時候我看到的是一瓶,我就順便問了一下說我這車一般是要換多少L機油,經(jīng)理說該車型需要5L,我也不好說我看到他們只換了4L,萬一確實是換了5L,也就沒再說其他的。
后來慢慢才知道,我那車型機油換完也就4.5L機油,正常情況下?lián)Q一瓶4即可,所以當時看到的確實只有1瓶,那么也就是另外1L是他們的利潤了。
亂收工時費如果遇到有些不太靠譜的4S店,在保養(yǎng)的時候“坑”真的多,記得有一次,車輛有幾個小問題,車停1-2天剎車就會長時間異響,中控行車電腦經(jīng)常無法識別U盤(我已確認并不是U盤問題),還有其他的問題在保養(yǎng)前我給技術說了。
最后在結算清單上看到工時費花了500多,平時保養(yǎng)我看工時費也就300多,當時我就他們是怎么回事,回復是:我的問題多,需要逐一檢查,工時超出了正常保養(yǎng)的計量標準。
后面慢慢接觸多了,自然也就不會再踩“坑”了,4S店要盈利這是很正常的,但就是“太貴”,也正是居于這樣的考慮,因此第一輛車在3年質保時間后就自由選擇保養(yǎng)了。
關于汽車保養(yǎng)經(jīng)驗總結:第一、關于保養(yǎng)項目
1、首保,根據(jù)行駛里程或者時間長短,每款車都有廠家保養(yǎng)維護要求,不同的車保養(yǎng)不太一樣,但總體都大同小異,新車首保一般是5000公里左右,里程多點少點沒關系,首保都是免費的,新手不懂沒關系,直接給4S店說,這是首保,讓他們做全面一些。
首保基本都是常規(guī)保養(yǎng),也就是我們常說的“小保養(yǎng)”,主要包括:三濾一芯(機油機濾、空調濾芯、汽油濾芯),其他的如添加玻璃水以及各項常規(guī)檢查,這些4S店都會按照廠商首保標準進行檢查,首保基本上都只是更換機油和機油濾芯和其他各項檢查。
大保養(yǎng):主要是常說的“五油四濾三水”,一般都是3-4萬公里后進行大保養(yǎng),項目有很多,包含小保養(yǎng)項目,另外還有火花塞、節(jié)氣門、剎車片、以及其他底盤懸掛、車胎、關鍵部位檢查等。
五油:機油、剎車油、助力油、變速箱油、離合器油(自動擋除外);
四濾:機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾芯、空調濾芯;
三水:冷卻液(防凍液)、玻璃水、電瓶水。
2、第二次保養(yǎng),如果車輛使用的是合成機油,一般二保行駛里程有8000多公里就可以保養(yǎng)了,雖然說合成機油很多都說10000-12000左右換一次,但新車愛惜他的話也可以勤快一點總沒壞處。
二保其實也是常規(guī)換一下機油機濾、檢查其他各項情況而已,如果車用車環(huán)境比較惡劣,比如灰塵比較大,經(jīng)常開空調,那可以看看有沒有必要換空調濾芯和空氣濾芯,正常情況下空調、空氣濾芯可以2-3萬公里換一次。
3、汽油濾芯更換、節(jié)氣門清洗清以及火花塞的保養(yǎng)維護大概周期為2.5-4萬公里或者每2年左右,具體來說還是要根據(jù)實際用車環(huán)境、實際情況來定,比如用車途中發(fā)現(xiàn)車輛缺缸,怠速時候抖動,加油門時候頓挫感一類,那就可以檢查,看是否是火花塞老化、脫落還是節(jié)氣門污染受阻等問題。
4、變速箱油一般4-6萬公里時候更換,具體還是看實際用車情況,比如用車時候換擋不流暢、有頓挫感,或者和以往有明顯的不一樣,這時候還是先維修店檢查后定。
第二、保養(yǎng)中常見的“坑”1、增加保養(yǎng)項目,這是4S店最常見的增收方式,當我們自費保養(yǎng)時候,每次到4S店保養(yǎng),開始默認的保養(yǎng)項目都會超出常規(guī)保養(yǎng),比如2萬公里都不到,用車環(huán)境也好,就說要換空調濾芯、空氣濾芯、清洗節(jié)氣門等項目。
其實很多項目都是沒必要做的,4S店默認保養(yǎng)項目都是比較多的,有些新手第一次保養(yǎng),沒經(jīng)驗,事先沒有和售后定好保養(yǎng)項目,有的可能保養(yǎng)都會花近2000,確實不劃算。
2、換機油以及其他配件問題,這個估計也是4S店常見的盈利項目,一般來說小微型汽車機油在都在4L左右,常見中型車機油大概是4-5L左右,其他特別車輛5L以上,他們一般都以4+1方式收費。
汽車機油一般分三種:礦物質機油,半合成機油、全合成機油,一般來說4S店基本上用的都是半合成機油,(稱合成機油,他們不會說半合成機油)。
對于一般轎車來說足夠了,一般可以跑7000-8000公里左右,其實如果是兩三年以上的車,不心疼,跑它10000多都正常的,全合成機油較貴,他也分等級如SN、SP等,高等級全合成機油據(jù)說可挑戰(zhàn)18000公里,在這里我們就不再贅述。
各種級別機油分季節(jié)來選會比較好,比如我們最常用的就是5W30、5W40、0W30,W表示的是winter冬季的意思,前面的數(shù)字5表示的是汽油低溫粘度,數(shù)值越小說明低溫流動性越好,W后面數(shù)值表示高溫下的粘度,數(shù)值越大表示高溫下性能越好,一般5W30是用的比較多的。
對于換機油,如果遇到不太靠譜的4S店,可能會“減量、減質”,比如車型機油全換完需要4-5L左右,4S店換了一瓶4L,他按5L來收,這情況比較多。還有的說有的無良店,本身用的0W30的換成5W30的,還有的說新機油加進去后,剩下的一點直接加換下來以前的機油...這類情況我倒是沒遇到過,正常來說,一4S店肯定不會這樣做的。
3、增加工時,工時亂收費,這個主要是技術人員為了KPI一類考核,原本只需要簡單換一個零部件,以其他理由增加更換的數(shù)量,這樣工時自然就會多,我遇到的那一次,我大概看了一共保養(yǎng)花了3.6小時,工時費350多塊錢,基本都是100元/小時,其實真正同一時間只保養(yǎng)一輛車來說,換個機油機濾、價格向檢查全部流程做完也不會超1.5小時。
第三、如何選擇保養(yǎng)方式較為合適1、3年質保期內是不是必須要在4S店保養(yǎng)?
大家基本都是因為行業(yè)中不成文的規(guī)矩“如果質保期內沒有在4S店保養(yǎng),那后續(xù)出現(xiàn)問題,4S店就會以脫保為由,拒絕售后”。其實這是不合法的,早在2015年8月交通部針對汽車保養(yǎng)有了新規(guī)定,內容為:
“托修方有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產廠家履行缺陷汽車產品召回、汽車質量‘三包’責任外,任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。”
也就是說,我們是可以自由選擇保養(yǎng)的,有了規(guī)定,心里有了底氣,第二輛車在完成首次免費保養(yǎng)后,我就到認識的維修店進行常規(guī)保養(yǎng)了。但現(xiàn)實中,就有遇到4S以脫保或者以在其他地方保養(yǎng)維護沒做好,導致車輛出現(xiàn)問題,拒絕售后,這些問題確實很難說清。
像我個人,第一輛車子價格中上,還是比較愛惜,我是選擇3年質保期內都在4S店內完成,一方面4S各項流程技術較為規(guī)范,這是最值得信賴的地方,即便后面出現(xiàn)其他小問題,也好找他們解決,等過了質保期,那基本都是外面保養(yǎng)較為劃算,以一個常規(guī)換機油機濾為例,4L半合成機油,4S店收材料費+工時費基本都在1000左右,外面保養(yǎng)六七百搞定。
2、到外面保養(yǎng)注意事項:
如果確實覺得4S店太貴,車輛價位偏低,自己也不是很在意車輛,那在首保后就可以選擇外面正規(guī)的維修店保養(yǎng)。或者自己有認識外面的維修店,那直接到外面保養(yǎng)即可,有資質的維修店每次保養(yǎng)后都會將保養(yǎng)記錄上傳到公共的“車輛維修保養(yǎng)記錄平臺”,這樣也類似4S店的保養(yǎng)記錄,在關鍵時候也能起到一定作用。
3、日常維修換配件問題,4S店維修養(yǎng)護很貴,記得有一次我在4S店做了一個4輪定位,花了1000,實際上外面正規(guī)有儀器有資質的維修店300左右搞定。當然了也需要看做什么維修項目,重要的維修還是要在4S店做,小配件一類直接找外面店。
對于愛車保養(yǎng)來說,4S店和外面維修店各有各的優(yōu)勢與不足,我們根據(jù)自己情況選擇。
要說“套路”無論是在4S店還是外面保養(yǎng),都可能會有,內行人永遠掙的都是外行人的錢,最主要就是我們要多了解一些常見“套路手法”,知己知彼,這樣在保養(yǎng)時候也就不至于吃虧。
我曾經(jīng)在4S店售后工作過很多年,以我的所見所聞,和客戶的溝通經(jīng)驗,我來分析分析。
首先,首保免費。大部分汽車廠商的首次保養(yǎng)都是免費提供給用戶的,所以大部分用戶的首次保養(yǎng)都在4S店進行,更換的機油肯定是原廠推薦的機油,說是原廠推薦的機油,其實就是僅僅能滿足發(fā)臺發(fā)動機各種工作狀態(tài)所需要的機油標號,意思就是只要用這個標號的機油發(fā)動機肯定不會出現(xiàn)問題,稍微再低一個標號就不好說了,有可能噪音增大,油耗增加等等。當然4S店也有更高標準的機油,首次保養(yǎng)想更換更高標準的機油需要補齊差價。第一個原因,4S店保養(yǎng)維修成本高、有一定的局限性。第一,4S店受到進貨渠道的限制,所有的油液以及零部件必須通過主機廠訂購(不排除有些4S店以假亂真的情況),主機廠并不生產配件和油液,也是相應的配件供應商給提供,用一個保險杠打個比方,配件供應商本來可以100元的價格直接賣給4S店,但是主機廠不讓4S店直接從配件供應商那里買(逮住就罰款、扣保證金等等制裁),必須過主機廠的手,(供應商給主機廠的配件有品牌logo),本來100的東西到了主機廠就成了150,主機廠再賣給4S店就成了200,而4S店也不會平價賣給用戶,等這個保險杠到了用戶手里就有可能成了兩百多,甚至300,因此成本較高,所以賣給用戶的價格也就高,除了配件以外,還要收取人工費,也就是平時所說的工時費。而修理廠沒有這些條件的限制,他可以從汽配城直接訂購配件,良心點的修理廠也會給你采購一個帶原廠logo的配件,但是他們的進價要低很多了,運營成本也低,因此這樣比較的話,修理廠確實在價格上有很大的優(yōu)勢,所以也在一定程度上很有吸引力,畢竟大部人不會跟錢過不去。
第二,局限性。以東風標致為例吧,原廠只提供兩種品牌的機油——長城和道達爾,客戶只有這兩種選擇,如果你想選美孚或者嘉實多之類的,不好意思,沒有。而且價格也比較貴,4S店一桶長城機油的價格,在汽配城能買到全合成的美孚或者嘉實多。這也就造成了客戶不選擇到4S店保養(yǎng)。
第二個原因,4S店位置偏遠、流程繁瑣。小問題就近修理廠就解決了。很多4S店都不在市區(qū),很多客戶有些小問題不想往4S店跑,再加上堵車,費事費力,比如換個燈泡,就近修理廠也可以更換,又快又方便(前提是要更換正品燈泡、次品容易把插頭燒毀、甚至著火),如果到4S店的話,路上來回折騰四五十分鐘,到了店里還要配合繁瑣的登記流程,有時候還要排隊,有過經(jīng)歷的朋友一定知道有多費勁。所以有些小問題很多客戶就不跑4S店了。
第三個原因,專業(yè)的品牌維修店技術水平也很高、服務也不錯,價格還便宜。這里只說專修店,通常都是前4S店的員工在開店,專修某一種車,因此對于本品牌的車相當熟悉,各種小問題、疑難雜癥見怪不怪了,再說了,現(xiàn)在的車很少有些疑難雜癥,電路也不想以前的車那么容易壞。普通的保養(yǎng)維修在專修店就能解決,而且現(xiàn)在專修店服務也很好,有休息室、干凈整潔。當然也不能排除有些修理“以次充好”的現(xiàn)象,有些修理廠用的美孚的機油桶,里面不一定是美孚機油,4S店也一樣,廣大車友無論在什么地方保養(yǎng)都要仔細看,(從機油的顏色、外包裝顏色、字體、二維碼、生產批次、日期、兩層封口中辨別)實在看不明白那也就只能相互信任吧。
總結:總體來說,就這三個原因吧:價格、便利程度、專業(yè)度。希望我的回答能幫助到你。