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汽車工業發展到今天，塑料已經是汽車的重要組成部分。在發達國家，汽車用塑料量的多少，甚至已經成為衡量汽車設計和制造水平的一個重要標志。沒法把汽車上的所有塑料部件一一列出，就列舉幾個比較重要的汽車塑料件吧，也許，你還不知道它們是塑料呢。

保險杠外殼，應該是最委屈的汽車塑料件了，許多消費者都誤認為它就是保險杠的本體，你以為它是上單肉盾，其實它是脆皮輔助。保險杠外殼的主要作用，是緩沖和吸能，由于工作環境比較復雜，而且體積較大，所以一般采用質量輕、耐腐蝕性較好的聚丙烯（PP）制造。

進氣格柵的主要作用是為發動機降溫、梳理車頭的氣流。雖然很多車型的進氣格柵都采用了鍍鉻裝飾，看著很有金屬感，但是它們其實都是塑料。

格柵造型是汽車上最具辨識度的設計之一，各式各樣的格柵對材料的可塑性要求較高，塑料自然是最好的選擇。

一輛車的儀表板用料，拋開木質和皮質不談，其余的基本都是塑料，只是有軟硬之分。軟的是發泡成型的聚氨酯（PU），而硬的則是注塑成型的聚丙烯（PP），前者重量較輕，吸音性、安全性都不錯，后者價格低廉。所以高檔車型的內飾都會采用前者。

想不到吧！與我們身體接觸最多的汽車座椅，其實主要材質也是塑料。汽車座椅中的填充物是發泡塑料，主要原料是聚氨酯（PU），這類材料的絕熱性，緩沖性，吸音性，成型性都很不錯，對于座椅的乘坐舒適性很有幫助。

汽車車燈的燈罩要求使用材質的可塑性好，透明度好，而且硬度要夠高，這樣才能保證長時間使用不影響車燈亮度，還能保護車燈。因此一般會選用性能良好的光學塑料——聚碳酸酯（PC）。聚碳酸酯強度高、抗紫外線、韌性和透光性好，是用來制作車燈燈罩的不二之選。

通過上面的介紹，相信大家對汽車上的塑料件，有了一個更清晰的認識，它們非但不是偷工減料的產物，還大大提升了車輛的綜合性能，比如輕量化、隔音性、舒適性、耐用性等。隨著汽車制造工藝的進步，汽車上會出現越來越多的塑料件，也許未來某一天，全塑料汽車就會出現在我們面前。存在即有他的作用。

答：現在提倡節能環保，在汽車上最明顯的就是輕量化設計了，隨著技術的不斷革新，一些塑料制件也相應的運用到了汽車上，可能有的人就會有疑問了，塑料做的能保證其工作性能嗎？

答案是肯定的，汽車上使用的塑料不是一般生活上使用的狹義上的塑料，而是工程塑料，這種特殊的塑料是指在強度，硬度以及在抗老化和耐沖擊性上都表現很好的塑料，工業上常用的有聚碳酸酯（PC），聚苯硫醚（PPS），聚酰胺（俗稱尼龍，PA）等熱塑性材料和環氧(EP)，酚醛（PF）等熱固性塑料。

尼龍是汽車行業使用做多的工程塑料材料，在汽車上使用尼龍材料的部件幾乎遍布汽車全身，所以汽車零部件市場也是PA6工程塑料最大的消費市場。汽車上的包括導流板，滾動軸承架，發動機支架和一些要求低摩擦系數的滑動部件等一般都會采用這種塑料材料。

特種工程塑料在汽車行業中也有應用，例如聚醚亞胺（PEI），由于其玻璃溫度可達29度，滿足汽車反光燈的反光板以及恒溫箱板等鏟平的要求，因此PEI也是這些部件的可選材料之一。

當然，除了這些特殊處理的工程材料之外，復合材料也廣受汽車企業的青睞，

復合才材料又兩種貨多種材料通過化學或者物理方法進行處理合成，在性能上能取長補短，從而要明顯優于原組成材料，在一般情況下，復合材料通常是指纖維增強樹脂基復合材料。

隨著汽車輕量化概念的提出，汽車上很多部件已經有塑料替代了金屬。

汽車上材料分類可以分為結構件，裝飾件，功能件。

目前大部分裝飾件都是使用塑料，又是是外觀絢麗，顏色多樣，觸感豐富，比如PC，PCABS，PBT，PA，PP，PMMA等。

功能件比如，汽車保險杠使用PP+EPDM，汽車密封條使用TPV TPU，雨刮器使用TPU TPEE。

結構件一般需要承受比較大的力，傳統一般使用金屬，比如鋁銅鐵鋼材等，現在由于塑膠材料的發展，在很多領域，比如發動機部件，制動系統，油路電路汽路系統等，已經可以使用塑膠來替代。比如PPS 高溫尼龍 PBT PA11 LCP PEEK等

下圖為汽車門把手

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