埃菲爾鐵塔是一座標志性建筑，為了保持其美觀和結構的完整性，需要進行防銹處理。

首先，對鐵塔表面進行清潔，去除表面的污垢和銹跡。

接著，采用防銹涂料進行涂刷，這種涂料可以在鐵表面形成一層保護膜，防止空氣、水分和化學物質的侵蝕。

此外，定期對鐵塔進行巡檢和維護，及時發現問題并進行處理，可以延長鐵塔的使用壽命。

由于埃菲爾鐵塔建筑復雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料制成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由于鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。1. 1968 年以前的涂裝維護 埃菲爾鐵塔在初建時涂覆了一道油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。 1892 年第一次重涂時，對生銹處進行除銹然后涂上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理后涂上鉛白／黃褐色精煉亞麻油涂料，要求達到 5a 的擔保維修期。 1899 年的重涂，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生產清漆和瓷漆的公司提供并施涂了 2 道特殊的涂料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重涂開始要求 7 年的擔保維修期。 鉛白在涂料中禁用后，埃菲爾鐵塔于 1907 年開始使用云母氧化鐵油性漆。由于戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重涂一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的涂漆工作，刷凈灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，銹蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生銹部位進行局部補漆，然后統涂面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。 1954 年的維修涂漆中，對生銹部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統涂以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛涂料。 1961 年采用的是同樣的涂料系統，唯一區別之處是在 15 份的干性油中加入了一些酚醛樹脂。 2. 1968 年的涂裝維護 從 1968 年開始，埃菲爾鐵塔的涂漆工程開始了新的階段。生銹部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆采用了干性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸樹脂（ 6 ％～ 8 ％）的混合基料。 涂漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生銹比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲銹蝕規范中的規定級別 Re3 。 Re3 相當于 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，銹蝕比例為 1 ％。 Re3 的銹蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防銹漆和油性／醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修涂漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特別強調了表面處理的質量控制： (1) 對生銹部位和低附著力的漆膜（開裂、剝落和起泡部位），使用鏟子、鋼絲刷和針錘等，清除到露出裸鋼表面。對于較深的腐蝕點，敲鑿后再用真空清灰。 (2) 純紅丹生亞麻油涂料進行局部修補。 (3) 純凈水沖洗所有粘灰以及因為電梯運行而帶來的油脂。 (4) 采用業主所批準認同的涂料，施工全部采用圓頭刷。 (5) 進行嚴格的涂料運輸和進場檢查，并由涂料專家和業主進行使用前檢查和控制；定期對涂料進行檢查。 到了 1995 年，對于涂裝工程開始采用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。 3. 2001 年的涂裝維護 在歷經 112 年風雨后，埃菲爾鐵塔于 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次“美容”工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗銹蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面涂裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今后仍將每5年涂裝一次。在此之前，所有進行投標的涂料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最后選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能涂刷到干膜 50 μ m 。該涂裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。埃菲爾鐵塔的涂裝是一項高難度的復雜工程。 懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢；接著，嚴格檢查原有油漆的狀況，并用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆；然后，給塔身上 2 層防銹漆；最后，再涂 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給游客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身著與鐵塔顏色相同的工作服。所提供的涂料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別涂飾于鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的涂料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。